想要安装胎压检测器，该怎么选择胎压监测呢？

1. 想要安装胎压检测器，该怎么选择胎压监测呢？

胎压监测已与汽车安全气囊、防抱死制动系统一起得到公众的认可，并称为汽车三大安全系统。内置胎压监测误差范围较小，内置胎压监测的胎温值更准确。然而，这种差异在同一水平范围内。对于胎压监测产品，同一水平意味着内置胎压监测可以预警胎压异常情况，也可以实现外置胎压监测。然而，外置胎压监测产品的误差略高0.1-0.2bar，所以响应速度和敏感度可能会稍有延迟。从我们实测之后发现，这种延迟无论是从数值上还是从体验上，是基本上无法感知的，如何选择应该知道了吧。

在我国高速公路事故中，46%的事故是由轮胎故障引起的。轮胎维护不当和对轮胎压力的误解将成为交通事故的主要因素。安装轮胎压力监测装置不是告诉你轮胎在驾驶时爆炸，而是让你提前预警轮胎内部爆炸的风险。胎压监测除了预防事故外，还可以间接延长轮胎的使用寿命。数据显示，当轮胎气压不足时，当轮胎气压比正常值下降10% 时，轮胎寿命将降低15%。首先，一定是原车带来的好 ，因为原车带来的是有保证的。如果后期需要安装，应选择安装在轮胎中的 ，而不是安装在阀芯上的 ，因为如果安装在外面，轮胎正在旋转。如果不固定，可能会扔出去伤害周围的车 个人意见不建议以后安装。

汽车只是我们每天的交通工具1-2一个小时，如果不能自动开关，电池耐用就奇怪了！因为只有这样才能保证内置传感器的耐用性！凯利奇人性化设计，引进新的太阳能技术，采用太阳能供电。当有阳光时，太阳能供电，充满电寿命达到一周！当没有阳光时，使用电池供电。大大延长了产品的使用寿命。自带胎压监测器的缺点也很明显。当胎压异常时，胎压监测器报警时不会显示哪个轮子的具体数据。因此，车主只能知道轮胎是否有问题，而不知道胎压是否过高或过低。此外，许多车主也反映了一个问题。自带胎压监测器的及时性较差。通常，轮胎断裂后，胎压监测器仍然没有提示或报警。这是因为每个轮子的速度不同，系统推测的不同胎压导致每个轮子的半径不同。

因此，在缺气的情况下，通常需要几公里才能报警。如果胎压值低，轮胎很可能爆胎，那么胎压监测就失去了意义。自带胎压监测器存在许多问题。从小的角度来说，损失是经济的。从大的角度来说，这是危机车主的人身安全。胎压监测一般分为两种类型，一种是直接监测，另一种是间接监测。自带胎压监测器属于间接检测，但如果不是每个轮子的工作原理，对每个轮胎压监测都具有很大的意义。实时监控轮胎的压力和温度，数据信号无线传输到汽车的终端接收系统。当轮胎泄漏、胎压过高或过低、温度过高时，终端会自动报警并显示轮胎状态，以确保汽车的安全。特别是在恶劣天气下，更需要这种高度敏感的仪器，有时，这个小仪器可以在危机时刻提前预警，以防止它处于萌芽状态。

2. 胎压检测器有什么缺点，为什么很多人都不喜欢安装胎压检测器呢？

胎压监测系统是欧美国家法律法规强制安装的，因为它可以为驾驶安全增加很多积分。只要是为了增加安全保障，小编认为还是值得花钱的。可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）胎压低于标准值25%，爆胎概率增加3倍；超过标准值25%，爆胎概率增加1倍；降低制动性能 胎压过高，减少胎面与地面的接触面积，减少摩擦，延长制动距离；

增加油耗，胎压过低，增加胎面与地面的接触面积，增加摩擦、阻力和油耗；缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间过度磨损；胎压过低，胎面两侧过度磨损，使轮胎提前报废因此，安装胎压监测是非常必要的。由于直接式胎压监测精确度更高，并且能独立监测，成为现在司机加装胎压监测的首选。但直接式又分内置和外置，外置胎压监测就是直接把传感器安装在轮胎气门的位置。容易安装，价格不贵是它的优点，缺点就是长期暴露在外面日晒雨淋容易坏。

内置胎压检测器更接近于原厂的胎压监测，所以精度更高，防盗性更好，价格也相对贵些。缺点就是安装过程比较复杂，都要去专门的维修店把轮子卸下来才能安装。胎压监测的作用是实时监测胎压状态，外部是通过自己的传感器监测，这次需要通过车辆运行，车轮在运动过程中，由于路面阻力会产生相应的压力，压力将通过传感器事实反馈给胎压监测显示单元，从而发挥报警。

无论是内置的还是外部的，都可以实时掌握轮胎的健康状况。除了轮胎本身带来的因素外，汽车的胎压是一个关键指标。轮胎内部的气压要么过高，要么过低，超出正常范围。胎压过高的后果是制动距离长，容易追尾。胎压过低的后果更严重，会磨损胎肩，噪音大，严重时甚至会导致轮胎爆胎事故。这里建议你的骑手，如果条件允许，或者安装一套自己的车，毕竟，驾驶骑手，安全问题是第一位的。

3. 胎压监测应该怎么样选择和安装呢？

4. 外置胎压检测比内置胎压检测好在哪里，有什么优点吗，该怎么安装呢？

首先，由于它是外部的，它很容易被其他人下降或偷走。例如，当汽车停在社区时，它可能会被一些孩子当作玩具玩，并直接扭曲给你。如果你在驾驶过程中意外遇到这个设备，它也很容易损坏。如果你想单独修理它，它也更困难。你可能需要更换一整套。虽然它很便宜，但它并不容易担心。第三，外部胎压监测也会受到外部温度的影响，因此胎压监测将不准确。因此，除了便宜和安装简单外，外部胎压监测还有太多的缺点。

当轮胎泄漏时，故障轮胎扁平，轮胎直径变小，同样旋转，故障轮胎里程短于正常轮胎，车辆ABS传感器可以通过距离判断轮胎是否漏气。从制造商的角度来看，间接胎压监测将监测功能集成到ABS传感器中，大大降低了生产成本。然而，从驾驶员的角度来看，虽然间接胎压监测也起到了监测胎压的作用，但无法准确判断故障轮胎的位置，实用性略有不足。


轮胎胎压过高或过低都可能导致车辆爆胎，因此反映了胎压监测系统的意义，特别是直接胎压监测，可以及时控制轮胎温度，子午线轮胎内部温度极限93.3摄氏度，但正常情况下最好不要超过50摄氏度。山路地区频繁制动可能导致轮胎温度超过70摄氏度。此时，最好停下来自然降温。

除部分型号外，胎压传感器的电池不支持更换，安装的胎压监测产品支持电池更换。一般来说，内置胎压传感器的电池可以连续使用7-8年，外部胎压传感器的电池只能连续使用3-5年。外部胎压监测，一般只需要将传感器直接拧到轮胎上，然后在显示屏上显示胎压数据，所以安装非常简单，可以自己完成；另一个是比内置胎压监测便宜得多，基本上一两百。

5. 什么是汽车胎压检测器，它有什么优点呢，值得推荐使用吗？

有必要安装胎压监测器。胎压低于标准值25%，爆胎概率增加3倍，高于标准值25%，爆胎概率增加1倍。安装胎压监测器，提前报警，有效防止事故发生。胎压监测系统是提高汽车驾驶安全性能的附加功能，可监测轮胎温度、胎压，发出轮胎故障报警，提示驾驶员工作状况，提高安全性。胎压监测有两种：一种是直接胎压监测系统，另一种是间接胎压监测系统。

胎压监测技术采用无线传输收集胎压、温度等数据，使胎压异常时以声音或图像反馈给车主，使车主及时纠正异常胎压。传感器自动监测胎压、胎温、轮胎加速度、传感器电池电量等信息，并发送高频信号ECU，ECU模块判断轮胎数据是否超过阀值进行报警。TPMS系统通过CAN线向仪器发送报警信号，进行视觉和听觉报警。

该系统不仅可以作为主动安全系统，避免轮胎压力异常时爆胎等事故，还可以延长轮胎的使用寿命，保证车辆稳定的燃油经济性，减少悬架系统的进一步磨损。数据显示，如果我国乘用车轮胎压力保证正常，每年可节省多达101万吨燃油，节省的燃油成本高达76亿元。胎压监测可以大大降低车辆在高速行驶中轮胎爆胎造成的风险。毫不夸张地说，它是一种救生设备，可以让车主在上车前尽快发现车况检查的危险。

间接胎压监测系统通过ABS或ESC轮速传感器的感应脉冲计算轮胎圈数来监测轮胎气压。当轮胎气压不同时，轮胎半径不同，系统计算的轮胎圈数不同，以判断胎压是否低，但如果四个轮胎气压一致，则无法监测。胎压监测的安装可以在一定程度上提高汽车的驾驶安全性能。轮胎对汽车的安全非常重要。许多事故都是由轮胎引起的，特别是对于经常使用的汽车。胎压监测设备可分为外置或内置，两者都可以。外部安装相对简单，可以直接拧紧。内置更麻烦，需要拆卸和安装，更换电池相对麻烦。

6. 胎压检测器是干什么用的，安装后有什么益处吗？

安装轮胎压力监测设备是非常必要的，因为轮胎是汽车唯一接触地面的部件，所以汽车轮胎的安全对车辆的驾驶安全非常重要，轮胎压力监测很好地确保车主观察轮胎状况并及时采取措施。预防事故。这是胎压监测最重要的作用，轮胎对驾驶安全的重要性不言而喻。胎压监测可有效预防轮胎造成的交通事故。

汽车轮胎胎压过高。由于胎面与地面接触面积降低，摩擦力降低，会影响汽车制动性能，从而延长汽车制动距离。增加燃油经济性。当轮胎气压低于标准气压值30% 时，适当的胎压可以使汽车保持在最经济的驾驶条件下，油耗将上升10% 。汽车轮胎压力过低，胎面与地面接触面积增大，摩擦和阻力增大，导致油耗增加。

延长轮胎寿命。胎压过高或过低可能会降低轮胎寿命。数据显示，当车轮气压比正常值下降10% 时，轮胎寿命降低15%。如果汽车轮胎压力过高，轮胎胎面中间容易过度磨损。相反，如果汽车轮胎过低，很容易导致轮胎胎面两端过度磨损，不仅会影响轮胎的正常性能，还会大大降低轮胎的使用寿命，使轮胎提前报废。汽车的所有驾驶动作都应该通过轮胎来执行。作为地面上唯一的接触面，轮胎不仅要承受几吨甚至几吨的车身重量，还要面对各种复杂的路面，缓解路面冲击。

此外，相关研究表明，当胎压低于标准值20%时，汽车轮胎爆胎的概率将增加三倍以上。如果胎压高于标准值20%，爆胎的概率将翻倍以上。此外，轮胎压力过低或过高会导致汽车轮胎异常磨损，这不仅容易加速汽车轮胎的磨损，缩短汽车轮胎的使用寿命，而且容易爆胎。只有保持轮胎胎压正常，才能最大限度地保证行车安全，一般来说，现在汽车轮胎的胎壁很薄，很多司机很难发现汽车轮胎漏气。如果汽车漏气继续行驶，不仅会影响汽车轮胎的正常使用，还会对汽车的安全行驶进行重大考验。

7. 胎压检测器到底有多重要，不安装不行吗？

说到汽车的安全配置，很多人可以说几个，ESP(车身稳定系统)，安全气囊，ABS EBD等等，但是很多人可能不熟悉或者忽略一个配置，这也是很多低配合资车所没有的，那就是胎压监测。所谓的直接是指在每个轮胎中安装一个压力传感器，计算机直接读取轮胎中的压力信号。这种胎压监测系统可以准确地显示每个轮胎的胎压值，有些汽车可能不会总是显示在仪器上，但如果车主想看到它，他们可以通过设置进行调整。此外，如果胎压异常，也会发出报警。

直接的优点是准确，可以分别监测单个轮胎的实际胎压。缺点是有四个传感器和一整套独立的监控线路，所以成本更贵，后期维护成本更贵。一般直接胎压监测用于高端车型。事实上，老司机知道胎压监测的重要性，传统的道路轮胎踢，是一种简单、原始的胎压检测方法，虽然没有成本，但可靠性有限，只能简单地估计胎压。为什么，胎压监测非常重要？因为一旦轮胎爆炸，特别是高速轮胎爆炸，后果非常严重，容易造成重大交通事故，轮胎爆炸的主要原因是胎压偏离标准值。

许多车型在出厂时都有自己的胎压监测功能，这对我们的车主来说仍然非常实用。毕竟，它可以及时告知我们胎压的健康状况。目前主流原厂胎压监测配置主要分为直接和间接两种。间接，顾名思义，它是通过比较其他相关信号来实现胎压预警的功能，而不是直接获取胎压信号。因为当四个轮胎的胎压相差不大时，理论上四个轮子的速度基本相同。

如果其中一个轮子的速度明显低于或高于其他三个轮子，则表明轮子的胎压有问题，计算机将报警。间接胎压监测实际上没有独立的系统，而是嫁接在速度传感器的数据上，这是一个扩展功能。间接的优点是成本低，结构简单。但缺点也很明显，即不够准确，不能单独测量每个轮胎的胎压，车主不知道哪个轮胎问题，不知道胎压是高还是低。一般来说，间接胎压监测用于中低端汽车。

8. 胎压监测有必要装么，是鸡肋还是必备？

胎压监测是在 汽车 行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。所以我认为胎压监测并不是鸡肋，非常必要装备！
  
 直接胎压监测
  
 
  
 利用安装在每个轮胎里压力传感器来直接测量轮胎气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
  
 间接式胎压监测
  
 
  
 间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力异常时，胎压监测会发出警报。当某轮胎气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上就是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
  
 外置式胎压监测
  
 
  
 外置式的胎压监测这种胎压监测系统用可以拧在轮胎气门嘴上的监测器代替了原来的气门嘴帽，这样一来也可以显示各个轮胎的胎压数值。外置式胎压监测方便安装，价格便宜，不过这种胎压监测也容易丢失和损坏。
  
 直接式胎压监测、间接式胎压监测对比
  
 
  
 相对比较来看，直接式胎压监测无疑要比间接式胎压监测安全性能更优。
  
 我们为您总结以下3点胎压监测装置的优点
  
 虽然胎压监测不能完全防止爆胎，但是可以第一时间知道轮胎被扎钉，或者漏气的情况。如果没有胎压监测，可能当驾驶员发现轮胎亏气的时候，轮胎内部的气体已经无法支撑车辆继续行驶。所以安装胎压监测可以说是非常明智的选择了！